PPE平臺不同的風貌、快充最高284kW─Audi SQ6 e-tron試駕
此次我們就藉由實際接觸Audi SQ6 e-tron進行試駕,看SQ6是否能符合上述潛在客層的預期、還有對比筆者過去試駕Macan Electric的差異,進行產品魅力對照,以及藉著這次比媒體公辦試駕寬裕的時間,來實測SQ6 e-tron的DC最大快充功率能否達原廠宣稱的270kW、10%~80%為22分鐘的水準。
走自己的路─Bentley Bentayga Speed美國蒙大拿試駕
由於旗下車款均已「高性能油電化」的Bentley,在推出性能版小改款Bentayga車型時,不知道為何還是選擇了擁有650匹 (PS) 馬力的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎;於是,為了找尋這個答案,試車組特別飛行10,000公里、從臺北跑來美國西北部風光明媚的蒙大拿……
微進化、樂趣依舊─BMW小改款M240i xDrive試駕
小改款M240i就是在既有的布局與「配方」之下,加入更多能與時俱進、跟上BMW現行車系所擁有的科技與細節,產品本身的賣點與核心魅力,還是在於其操駕樂趣,以及可謂黃金組合的「雙門+直6+後驅平臺」公式,尤其其較高的轎跑設定,相對於許多純種跑車在進出車室仍是較為平易近人,市場上也沒有較為直接的競品對手,可說是「微進化、樂趣依舊」。
入門,但不入門的日系旅行精髓─Subaru 25年式WRX Wagon GT-S 2.4 EyeSight試駕
25年式Subaru WRX車系新增定位稍入門、價格更親民的WRX Wagon GT-S 2.4 EyeSight車型,與高階tS車型價差達20萬,切入150~170萬主流中型旅行車級距,作為WRX Wagon的入門車型,雖然配備有所取捨,但筆者認為「入門,但不入門」,甚至「該有的都有了」,能提供市場獨有的日系旅行精髓。
來場電影中的男子漢浪漫旅程─Volkswagen Amarok 3.0 TDI試駕
貨卡在許多美系電影場景、馳騁於荒漠曠野時的「硬漢浪漫」形象,駕馭其中也確實給人幾乎無可不能的信心;駕馭著新世代的Volkswagen Amarok,或許在都會穿行時總有背著大包包、穿梭於百貨層架之間的體驗,但離開都會用車環境後,則是有著大膽前行無所畏懼的氣勢。
就這樣被你征服─Aston Martin Vanquish試駕
儘管「油電化」已是當前超級跑車與超級GT跑車發展的趨勢,然而即使造價高昂,且得面對越來越嚴苛的環保法規挑戰,但是Aston Martin依舊不想那麼早放棄V12車型,所以他們才會選在2024年的9月、為我們帶來了這款擁有835匹 (PS) 最大馬力與迷人體態的Vanquish……
節能效益更顯著、實測油耗18.83km/L─Toyota Alphard PHEV試駕
Toyota將PHEV插電式油電動力加入Alphard車系、與繼有的2.5 HEV油電形成雙車型編成,售價分別為 6 座PHEV車型330萬、7座HEV油電316萬。U-CAR試車組也以定型化150公里的[U-CAR 平均油耗」測試路線,來實探其是否值得買家多花14萬、來獲得更好的節能表現。
敲碗許久終於到來─Honda HR-V e:HEV試駕
隨著海外市場陸續在2024年發表了小改款HR-V之後,台灣本田也在2025年6月正式帶來了中期改款HR-V,最大重點莫過於導入了大家期待許久的e:HEV油電動力,也是繼Fit和Civic後,國內Honda產品中第3款具備e:HEV的車型。簡單來說,e:HEV是這回小改款HR-V的關鍵,在駕駛感受層面、油耗成績會是全新體驗,不過筆者認為,若能把e:HEV油電動力更早一點導入就好了...
旗艦的細膩柔韌、舞動的俐落妝點─Volkswagen Passat Variant 430 TSI試駕
Passat Variant在DCC Pro進階主動式底盤控制系統,以及VDM車輛動態管理系統所帶來的行車舒適、沉穩內斂調性,駕馭過程車中車內所有乘員都感受到底盤那份細膩,與之相對的則是外觀展現了運動化妝點,讓這輛旗艦旅行車兼具了細膩柔韌以及動感俐落。
10年後、快意旅行的蛻變─BMW 520i Touring M Sport試駕
燃油動力520i Touring抵臺,筆者除了讓10年前的520d Touring再次同臺,更邀請家中長期使用2014年520d Touring的親友現場親身比較兩者差異給予短評,深度來看10年後的旅行蛻變。動力或許帳面不亮眼,筆者卻相信實地接觸過後、會發現其是相當成熟的旅行車作品。
電量100~0%高速續航實測─Kia EV6 GT-Line試駕
Kia小改款EV6車系於日前正式在國內發表,其中GT-Line增程版車型電池容量由77.4 kWh提升至84 kWh,能源局NEDC測試規範下亦達到667公里續航里程,另外小改款後最大充電功率亦提升至260 kW。為了實際驗證小改款EV6 GT-Line增程版的續航及充電表現,我們也特別進行了電量100~0%的高速續航測試,並進行0~100%的充電實測。
施展長軸空間魔法,430公里長里程油耗實測─Citroën小改款Berlingo XTR XL 7座深度試駕
小改款Citroën Berlingo XTR XL長軸車型陸續展開交車,U-CAR特別商借並帶來新車試駕、詳細介紹之外,同時對比長/短軸車型的差異,以及體驗長軸車型在空間運用上的優勢。此外特別規劃超過400公里的長里程油耗測試,高速巡航展現20 km/L以上的水準,最終取得17.3 km/L的平均油耗。
不只是數字增加,更多科技提升細膩─Volkswagen Tiguan 430 TSI R-Line Performance試駕
新世代Tiguan國內市場總計會推出280、330以及430等3種動力型式,而430乃是取代原先380的版本;試駕這輛430 TSI R-Line Performance會發現,並不單純的只是動力數據提升,在配備與產品設定上都展現更為豐富、更加細膩與科技的魅力。
市場關注度依然存在─Honda Civic e:HEV試駕 feat.6代Civic
在台灣本田發表小改款Civic e:HEV之際,除了外觀與內裝進行小幅修飾與更新外,最大的重點便在於售價調降了12萬元,同時更推出兩款專屬的原廠外觀套件。藉由這次的試駕,筆者除了再次體驗新世代Civic的魅力外,更是將自家的6代Civic一同拉來做對比,來見證兩輛Civic近30年來的變化差距。
[直購直測]當3排座成為必須,電動車的首選─Kia EV9 GT-Line
2024年的夏天,我有機會在3輛公務車之間選擇。毫不猶豫,我選了Kia EV9 GT-Line。在絕對優勢空間下,EV9又將舒適型設備選好選滿。我們的EV9 GT-Line選配Ottoman的第2排座椅,3排都是電動調整座椅,乘員都可以精確調整到最適合角度,加上全皮質座椅棕黑雙色包覆,視覺與質感絕佳。